Inspección optimizada del tiempo de inactividad de una línea de carga en una terminal
Detección óptima de defectos para características de corrosión interna y externa con una solución bidireccional
Un operador necesitaba una solución para inspeccionar las líneas de carga en una terminal, estas líneas se utilizan para transportar productos refinados desde los buques hasta la terminal. Los activos en cuestión consistían en dos líneas de transporte de gasolina de 20 pulgadas.
Descripción del activo:
- Diámetro de la tubería: 2 x 20 pulgadas
- Producto: Gas
- Tiempo de inspección: 6 días
- Información adicional: acceso único
El reto
Diversos obstáculos hicieron de esta inspección un reto especialmente difícil, entre otros:
- Un solo punto de entrada a la tubería
- Acceso complejo para instalar la trampa temporal para lanzamiento y recepción
- Asignación de tiempo estricta para las modificaciones de la tubería y las pasadas de inspección
Considerando estos retos ROSEN necesitaba cumplir las siguientes condiciones:
- Calidad de los datos: detección óptima de defectos en las características de corrosión interna y externa para garantizar un análisis preciso de estos activos cruciales.
- Planificación y ejecución optimizadas de las operaciones de campo con el fin de cumplir con el tiempo asignado para las inspecciones
Nuestra solución
Antes de poder lanzar y recibir cualquier herramienta fue necesario realizar una serie de modificaciones en la tubería del lado de la terminal para permitir la instalación de una trampa temporal de lanzamiento y recepción. La trampa tenía que garantizar el acceso a la tubería y permitir a nuestro equipo trabajar con seguridad dentro de la complejidad de las instalaciones de la terminal.
La solución a medida para las líneas de carga incluía una forma de garantizar que la herramienta MFL tuviera un paso libre en la línea, lo que requería un recorrido de medición bidireccional para validar el paso mínimo.
Una vez completado, se puso en marcha un sistema MFL bidireccional para permitir el mapeo de la corrosión de estos activos y, de este modo, permitir al operador cumplir con su programa de integridad. Estos activos se inspeccionaron por última vez en 2009. Después de una cuidadosa planificación y preparación, tanto las operaciones de aforo como las de MFL se ejecutaron con éxito en un plazo de 6 días, mientras que cada operación se completó en un plazo de 3 a 4 horas en operaciones continuas de 36 horas de acuerdo con los requisitos de la terminal.
De acuerdo con el método utilizado para estas operaciones, los sistemas ILI se lanzan desde el emplazamiento de la terminal hasta que alcanzan el colector final de la tubería submarina (PLEM).
El final de la inspección (EOI) se verificó monitorizando las presiones de descarga en las bombas de la terminal. Cuando el sistema alcanza el EOI, se da la instrucción a la terminal de apagar las bombas. ROSEN diseñó un circuito interconectando ambas líneas de 20" con una interconexión en la parte superior implementada en la monoboya. Para permitir que el sistema ILI regrese a la terminal, el bombeo se realiza en sentido inverso hasta que las unidades de aforo y MFL llegan a la trampa receptora.
Debido a una cuidadosa planificación, pudimos lanzar y recibir todos los sistemas ILI y lograr exitosas inspecciones y, de este modo, prestar nuestro excelente servicio.
Su ventaja
Período de inactividad optimizado
A través del enfoque bidireccional se acorta el tiempo necesario para completar las inspecciones, optimizando así el período de inactividad del activo y, por lo tanto, el coste operativo del operador.
Calidad de datos
La cobertura total maximiza el potencial de datos reduciendo las excavaciones innecesarias y el tiempo de inactividad para reparaciones. La tecnología MFL sólo requiere una limpieza moderada, lo que disminuye la necesidad de una costosa campaña de limpieza.
Seguridad
Funcionamiento bidireccional y controlado que incluye mecanismos a prueba de fallos que garantizan el rendimiento en la mayoría de los escenarios operativos posibles.
El éxito de este servicio fue especialmente importante porque las líneas de carga transportan todo el producto refinado en una zona de altas consecuencias. Su funcionamiento no podía suspenderse por ningún motivo más allá del tiempo preasignado para los recorridos. Además, el operador ha validado ahora ese método de inspección bidireccional como alternativa valiosa a la hora de inspeccionar las líneas de carga. Estos métodos pueden añadir cierto nivel de complejidad durante la fase de preparación, pero la fiabilidad de los recorridos y la calidad de los datos de los conjuntos adquiridos compensan la atención adicional necesaria para completar con éxito el trabajo. Esto ha llevado al operador a realizar una reparación inmediata de un defecto en el lugar de la válvula de la playa para garantizar el funcionamiento seguro y continuo de la tubería.